Roetsen op een eerste lentedag

Gisteren een mooie "lentedag", dan is de keuze snel gemaakt en trek met de roets naar het werk. S'morgens was het nog fris en in de namiddag stond er een deftige wind (gelukkig deels wind mee) maar het werd toch een mooie rit.

Alles gaat vlot, de slag voelt al vertrouwd aan en het schakel systeem is fantastisch. 

Voordelen:
- Bij aankomst thuis of op het werk voel je dat je gesport hebt. Met de velomobiel is dit veel minder.
- Mijn buik, handen, armen en romp voelen sterker aan.
- Het is een dag rust voor mijn fietsbenen. Ideaal voor midden in de week.
 
Zijn er dan geen klachten? natuurlijk wel.
- Als ik ga fitnessen en biceps oefeningen doe heb ik last van de pees aan de binnenkant van de elleboog (elleboogholte). Tijdens de eerste roets ritten naar het werk had ik ook last van deze pees. Nu na een +800km roetsen heb ik er minder last van en de dag erna totaal niet meer. Er is dus beterschap.
- Door het ontbreken van vering moet je goed opletten op de Belgische wegen want voor je het weet heb je een zweepslag in je rug.

De lentekriebels zijn er en ik verlang naar mooi roets weer.

Foto van mijn 209 fitness machine

Weekbode: Fietsveiligheid, wat kan beter?

Vandaag 21 Februari 2014 sta ik terug in de krant van West-vlaanderen.
In 2011 en  2012 stond ik er in met mijn velomobiel. Vandaag gaat het over de fietsveiligheid in Tielt.

Voor de West-Vlamingen: haast je naar je krantenwinkel.
Voor de andere: binnen een paar weken verschijnt het artikel op mijn blog online, dus nog even geduld.

Ja, ik mag op de openbare weg rijden 2

Na paar opmerkingen op mijn vorig bericht een verbeterde tekst.
nu met een quest en als achtergrond het typische quest geel

Tijd voor een grote affichecampagne :)

Ja, ik mag op de openbare weg rijden

Fietsknelpunten en verkeerscommissie

De beste stuurlui staan al wal zeggen ze altijd. Zo heb je ook over fietsmobiliteit. Je hoort er veel klagen en zagen, maar effectief iets doen .......

Ik pak het anders aan en steek mijn handen uit de mouwen:

1. Reeds een jaar ben ik lid van de verkeerscommissie in stad Tielt. Er zijn al een 4 tal vergaderingen achter de rug. Ik voel me nuttig tijdens de vergadering en spring regelmatig bij als de fietser in het gedrang komt of vergeten wordt. Met een krap budget is niet alles realiseerbaar maar we maken er het beste van. Op papier zie ik veel realisaties, in praktijk is het wachten. Stadsbestuur is een log systeem waar alles zijn tijd vergt.
Tijdens de laatste vergadering stelde ik mijn fietsdossier over knelpunten in Tielt voor. Ik ben benieuwd hoe lang het duurt voor het eerste knelpunt wordt aangepakt.

2. Na contact met de fietersbond en voorstelling van mijn fietsknelpunten in Tielt werd ik het lokale contactpersoon voor de fietsersbond in Tielt.

3.  Dit schooljaar werd na mijn vraag de werkgroep verkeer opnieuw leven in geblazen. Een school systeem is niet zo log en zo kregen de kindjes reeds gratis fluojasjes en staan er volgende maand 2 verkeersweken op het programma, met zelfs voetgangers- en fiets-examens. Volgend schooljaar wordt er ook terug deelgenomen aan de strapdag. Verder zijn er nog genoeg ideeën / initiatieven voor volgende jaren.

4. Naast de verkeerscommissie in Tielt richtte het ACW een werkgroep mobiliteit op. Op de 2de vergadering van deze werkgroep gaf ik deze week een voorstelling van mijn fietsdossier. Er werd overlegt dat andere knelpunten van de deelgemeenten ook moeten worden toegevoegd.

5. Vandaag (15 feb 14) legde ik over het Tieltse fietsdossier een interview af voor de lokale pers (de weekbode). Ik verscheen al 2 keer in de krant met mijn velomobiel. Deze maal ging ik met mijn bakfiets op de foto voor een knelpunt. Volgende vrijdag (28 feb 14) verschijnt het artikel al in de krant. Ik ben benieuwd.

 6. Ik blijf vaste klant bij http://www.meldpuntfietspaden.be/ Bijna maandelijks maak ik een melding over mank lopende fietsinfrastructuur. Zo werden dit jaar al meerdere fietpaden geveegd, wegomleggingen bijgesteld en zelf een volledige fietsstrook toegevoegd door mijn meldingen.

Dit is de link naar het Fietsdossier van Tielt. Vooral kleine snel uitvoerbare punten werden uitgewerkt. Die worden vaak over het hoofd gezien maar kunnen wel een grote impact hebben.

Kilometervreten

Vorig jaar eindigde de jaarteller op net geen 8.000km.
Dit jaar zitten er al reeds 1400km in de benen en 160km in de armen, en we zijn pas begin februari !!
Ik deed maar 1 maand beter sinds ik mijn kilometers bijhoud. in februari 2011 reed ik 20km verder.

In maart staat er een radonneurstocht van 200km op het programma vanuit Moeskroen. Dat wordt met heen en terugrit inclusief 270km ook een mooi getal om de maand aan te dikken.